Die Littorio-Klasse war die erste neue italienische Klasse von Schlachtschiffen seit fast einem Jahrzehnt, der Bau begann 1930. Ursprünglich entworfen, um innerhalb der 35.000-Tonnen-Grenze des Washingtoner Vertrages zu bleiben, betrug die endgültige Verdrängung etwas mehr als 40.000 Tonnen. Abgesehen davon, dass es sich um gut aussehende Schiffe handelte, enthielt die Littorio-Klasse auch eine Reihe neuer Funktionen, darunter Hochgeschwindigkeitsgeschütze. Sie waren wahrscheinlich die ersten der "schnellen Schlachtschiffe", die in den späten 1930er Jahren und darüber hinaus das Design von Großkampfschiffen dominieren würden.
Vittorio Veneto wurde während des Zweiten Weltkriegs umfassend eingesetzt und nahm an den Schlachten am Kap Spartivento im November 1940 und am Kap Matapan im März 1941 teil. Obwohl sie bei diesem letzteren Gefecht von einem Torpedo getroffen und später erneut von einem britischen U-Boot unterstützt wurde, entkam sie unversehrt vom britischen Überfall auf Taranto im November 1940. 1941 und Anfang 1942 wurden Versuche unternommen, britische Konvois auf dem Weg nach Malta anzugreifen, bis Treibstoffknappheit das Ende dieser Aktivitäten erzwang. Sie wurde im Waffenstillstand von 1943 an die Alliierten übergeben, nachdem sich Italien aus dem Krieg zurückgezogen hatte, und verbrachte die nächsten drei Jahre in Ägypten unter britischer Kontrolle. Sie wurde dann als Kriegsbeute nach Großbritannien überführt und verschrottet.
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